三项制度改革 龙年话往事

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1、时间来到了92年初，老人家的一次南巡讲话，改革之风迅速吹遍祖国大江南北。国有企业改革也面临着新的机遇和挑战。中央领导一直关心大公司的改革发展。曾经有过明确的批示，坚持改革，加速改造，鞍钢将永葆青春。鞍钢的改革这时候开始艰难的起步。首次公开提出了劳动人事用工三项制度改革。专门召开会议推动改革的开展。同时确定了两个试点单位。

2、我们单位并不是大公司的试点单位，但是在改革的春风吹拂下，我们领导班子在改革的问题上在思想上有了新的认识，对于改革在干部职工当中也确实有一种强烈的改革意向和愿望。在改革的思潮引领下，干部职工对改革充满了希望和渴望。有一位普通司机向公司领导班子建言，他提出了汽车公司改革三步走的发展战略。第一步占领企业内部运输市场，把生产生活运输服务搞好。第二步走向社会开发潜在的社会运输市场。因为我们有着雄厚的运输能力和潜力。第三步走向国际市场，参与国际市场的运输。三分天下，三步走的发展战略具有战略思维战略眼光。

3、面对职工的建言，我们领导班子坐下来进行认真的研究。怎么办？经过慎重研究领导班子认为，我们应该借着公司三项制度改革的东风，把改革提到议事议程，重点是做好两个方面的工作。

4、一是在公司内部实施三项制度改革。在做好思想政治工作的前提下，实施经济责任制改革，精简机构精简人员，实行竞争上岗。二是成立经营开发办公室。有一名领导亲自抓经营开发。开发一批新的经营项目安置精简下来的人员。

5、从三项制度改革的情况来看，一是制定了精简机构，精简人员的方案。机关机构七部一室，减员10%。二是在车队实行精简人员改革试点。既要减少人员又要保证正常运输生产，减员的目标仍然是10%。三是逐步渗透改革方案，注重做好各级各类人员的思想政治工作。在试点成功的基础上全面推开。

6、从经营开发工作来看，由于本公司地处厂外，人员思想比较解放，干部，司机走南闯北见多识广。当经营开发时机到来的时候，一批能人走在了改革的前台。在开发办公室统一协调支持下，开发了一大批经营项目。其中，集资三百多万，购买了20台卡马斯车，成立了一个专业运输车队，面向社会搞运输。在原有的基础上扩大了鸡场猪场的养殖规模。成立了多种经营的贸易商行。汽车驾驶员培训队。橡胶车间整体划拨给老年事业公司。还有一批人员自愿下海经商。

7、三项制度的改革能否成功？关键是看能否把人员减下来，能否把人员安置好。当时的政策就是先挖渠后放水。我们的做法就是分期分批减员，成熟一批减员一批。开发一批项目安排一批人员。精简不是精简老弱病残，而是要把能工巧匠选拔到开发项目当中来。比如成立卡玛斯车队，必须选择那些技术过硬能吃苦的能创效益司机，参与社会运输。

8、随着改革步伐的一步一步深入，经过一年多的艰苦努力，成功完成了三项制度改革的艰巨任务。精简机构，精简人员，挖渠放水，通过开发经营项目，先后安置350多人。这些经营开发项目经过自身的努力，实现了自主经营自负盈亏。

9、企业内部进一步推出了经济责任制改革。在基层单位实行经济责任制目标管理考核。公司与车队签订了经营目标责任书，明确了奖惩和考核，把经济责任落实到单位党政主要领导身上。机关部门也同步推出了目标责任制考核。

10、在司机当中实行单车考核。就是把经济责任落实到个人。运输行业的特点是，点儿多面广线长单车作业。只有把经济责任落实到单车，才能保证经济责任制的落实。单车考核的办法是:让司机自己给自己算账。概括起来就是五个知多少，即一个月干多少，剩多少，消耗多少，效率多少，奖金得多少，自己的账自己算。司机自己主动找活干，调动了广大司机的积极性。其他工人岗位也参照此办法，自己的账自己的算，本岗位工作与成本效益挂钩。

11、三项制度改革是一项系统工程，单打一不行，必须配套。三项制度改革的关键是先挖渠后放水，如果不能事

12、先挖好渠，你放水就是一句空话，人安置就是一句空话。三项制度改革需要不断的调整完善，使其进入良性循环。一个阶段改革成功了，不算什么。因为更深层次的改革还在等待着我们。

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